Авиакатастрофа Боинга-737, разбившегося рано утром в воскресенье, 14 сентября, в окрестностях Перми, унесла жизни 88 человек, в том числе семерых детей. На борту находились 21 иностранец.
Самолет Боинг-737-500 вылетел из аэропорта Шереметьево в 00.12 по киевскому времени. Связь с пилотами пропала в 02.10 по киевскому времени. Через полчаса авиалайнер рухнул на землю.
Падение, при котором самолет взорвался, произошло фактически в черте города Пермь, в его юго-западной части, в Индустриальном районе. Его обломки были разбросаны на площади 10 тысяч квадратных метров. Самолет упал в пустынной местности, поэтому жертв и пострадавших на земле не было.
По данным компании "Аэрофлот", которой принадлежал самолет, на борту Боинга-737 находились 82 пассажира, в том числе семь детей, а также шесть членов экипажа из Архангельска. Все они погибли. Среди погибших есть иностранцы: девять граждан Азербайджана, пять - Украины, по одному - Франции, Швейцарии, Латвии, США, Германии, Турции, Италии. В самолете летели 24 москвича.
Первоначальные расхождения при установлении точного числа жертв воскресной авиакатастрофы в Перми объясняются тем, что в разбившемся самолете Боинг-737 летел незарегистрированный младенец, сообщила РИА Новости представитель Уральского следственного управления на транспорте СКП РФ.
"Им оказался 11-месячный Марк Яшманов. Он не был зарегистрирован на отдельное посадочное место, так как находился на руках у матери", - сказала собеседница агентства.
"Сегодня" выяснила, что кроме пятерых пассажиров из Харькова, в авиакатастрофе погибла и жительница Кривого Рога Людмила Югас 1957 года рождения. Уроженка Перми летела к сыну Дмитрию на день рождения. "Моя мама разбилась сегодня ночью на самолете, — буквально выдавливая из себя слова, говорил Дмитрий с "Сегодня". — Она летела ко мне. У меня сегодня день рождения...". Дмитрий рассказал, что мама давно перебралась в Кривой Рог. Там же живет ее второй сын. "Хоронить будем здесь", — рыдая, сказал Дмитрий.
Остальные пятеро погибших украинцев, по данным "Аэрофлота" и МЧС РФ — Ефремов Дмитрий (24.03.73г.), Голуб Вадим (21.06.72 г.), Новожилов Сергей (17.06.72 г.), Никулин Вадим (04.10.74 г.), Попов Николай (11.09.75 г.). Как рассказала "Сегодня" сотрудница харьковской турфирмы, за три дня до катастрофы выписавшая билеты этой группе, все пятеро — сотрудники одной местной компании. В Пермь они летели в командировку.
На борту Боинга был бывший командующий Северо-кавказским военным округом, герой России генерал-полковник Геннадий Трошев. По данным пресс-службы администрации Пермского края, Трошев вместе с первым вице-президентом федерации самбо РФ Владимиром Погодиным летел в Пермь для участия в турнире по самбо памяти Василия Шваи, который в эти выходные проходит в Краснокамске. Кроме того, на борту самолета находился президент федерации самбо Чувашии, депутат Госсовета республики Александр Трофимов.
На трагический рейс опоздали трое взрослых и двое детей. Они отправились в Пермь поездом.
При падении самолета было повреждено железнодорожное полотно Транссибирской магистрали.
По данным краевых властей, как только следователи, находящиеся на месте крушения, закончат работу, начнется восстановление этого участка. На восстановление инфраструктуры железной дороги потребуется несколько часов.
Пока движение поездов в восточном и западном направлениях организовано в обход и через станцию Чусовская.
Из-за катастрофы были задержаны четыре поезда сообщения Москва-Хабаровск, Пекин-Москва, Томск-Москва, Горький-Свердловск.
В краевом дворце культуры Перми создан штаб по оказанию помощи родственникам погибших в авиакатастрофе (адрес: улица Советской Армии, дом 4, бывший ДК Гознак). Из Москвы в ближайшее время отправится рейс с родственниками погибших в авиакатастрофе.
Штаб для встречи родственников пострадавших при крушении самолета Боинг-737 организован в пермском аэропорту "Большое Савино". Здесь будет оказываться психологическая помощь. Также организовано питание и размещение в отеле и гостинице.
Соболезнования родным и близким погибших в катастрофе выразили президент РФ Дмитрий Медведев и премьер-министр Владимир Путин, а также министр природных ресурсов и экологии Юрий Трутнев, руководивший Пермской областью до назначения министром в 2004 году.
Многочисленные соболезнования поступают в Россию из-за рубежа. В частности, в ходе телефонных разговоров с президентом РФ Дмитрием Медведевым слова сочувствия и поддержки передали президенты Азербайджана Ильхам Алиев, Армении Серж Саргсян и Украины Виктор Ющенко, отмечает пресс-служба Кремля.
Как АМИ "Новости-Украина" сообщили в пресс-службе украинского президента, 14 сентября состоялся телефонный разговор президента Украины Виктора Ющенко и президента Российской Федерации Дмитрия Медведева. Президент Украины выразил глубокие соболезнования президенту России в связи с катастрофой самолета авиакомпании "Аэрофлот" и гибелью находившихся на его борту людей.
Как сообщают российские СМИ, уже решено, что пострадавшим будет выплачена компенсация 12 тысяч рублей (12 МРОТ). В соответствии с поправками 2008 года в Воздушный кодекс "Аэрофлот" выплатит еще одну компенсацию - до 2 миллионов рублей за каждого погибшего в катастрофе.
"Это минимальная сумма. С родственниками каждого пострадавшего будет заключено отдельное соглашение по поводу дополнительных компенсаций", - сообщил руководитель департамента рисков и страхования Аэрофлота Анатолий Слюсарь.
Страховщиком выступает страховая компания "Москва". Слюсарь заверил, что страховых фондов для выплат хватит.
Власти Москвы также помогут родственникам погибших в авиакатастрофе. Мэр Москвы Юрий Лужков принял решение об оказании материальной и психологической помощи родственников погибших при падении самолета, кроме того, столичные власти выделят материальную помощь и помощь при захоронении погибших.
Сразу после катастрофы Медведев поручил министру транспорта Игорю Левитину сформировать правительственную комиссию по выяснению причин крушения самолета. Особое внимание комиссия должна уделить оказанию всей возможной помощи семьям и родственникам погибших.
На место крушения самолета уже вылетели специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК).
Расследовать катастрофу Боинга в Перми будут взрывотехники и эксперты 13-го НИИ Минобороны, которое расследует катастрофы военных самолетов и вертолетов, - сообщил РИА Новости источник в госкомиссии по расследованию причин катастрофы самолета.
Источник рассказал, что первоначальные данные и осмотр места происшествия свидетельствуют о том, что "Боинг" развалился на мелкие части и на земле практически не видно крупных фрагментов фюзеляжа. Это, по его словам, может говорить, о том, что самолет мог взорваться в воздухе.
По словам собеседника агентства, на первоначальном этапе будут рассматриваться более 100 версий. После отсева, обработки информации и проведения экспертиз, специалисты "выйдут на главную версию гибели самолета".
Спасатели МЧС, разбирающие завалы, обнаружили два бортовых самописца, которые переданы Межгосударственному авиационному комитету (МАК) для расшифровки, сообщил министр транспорта РФ Игорь Левитин.
Источник в МЧС сообщил РИА Новости, что, возможно, летчики, управлявшие Боингом пытались отвести самолет от жилых кварталов, расположенных в нескольких десятках метрах от места катастрофы.
"Анализируя предварительную информацию о последних минутах полета самолета можно предположить, что летчики, видя под собой жилые кварталы Перми, пытались отвести падающую машину от них", - сообщил РИА Новости источник в МЧС.
Последняя полная проверка разбившегося самолета проводилась в начале этого года, которая ничего не выявила. По данным Аэрофлота, Боинг эксплуатировался компанией Аэрофлот-Норд 15 лет. Все регламентные проверки проводились.
Аэрофлот принял решение о прекращении сотрудничества со своей дочерней компанией "Аэрофлот-Норд", которой принадлежал разбившийся в Перми Боинг, сообщил глава Аэрофлота Валерий Окулов.
Главное следственное управление Следственного комитета при прокуратуре (СКП) РФ расследует катастрофу "Боинга-737-500" в Перми.
Основная версия - техническая неисправность самолета, сообщил в понедельник РИА Новости официальный представитель СКП Владимир Маркин.
"Учитывая сложность и большой объем предстоящего следствия, председателем Следственного комитета принято решение о передаче расследования уголовного дела в производство Главного следственного управления Следственного комитета при прокуратуре РФ", - сказал Маркин.
Изначально расследованием дела занималось следственное управление СКП по Пермскому краю.
По словам Маркина, исследуются различные версии случившегося. "В настоящий момент в качестве основной рассматривается версия технической неисправности самолета", - сказал Маркин.
США направили в Пермь экспертов для расследования авиакатастрофы.
Национальная комиссия по безопасности на транспорте, являющаяся структурой правительства США, направит своих следователей в Пермь для изучения обстоятельств катастрофы пассажирского "Боинга-737", сообщила телекомпания Си-эн-эн.
Телекомпания напоминает, что отправка комиссией своих экспертов для расследования за рубежом является "стандартной практикой", когда катастрофу терпит самолет американского производства.
По данным пресс-службы Национальной комиссии по безопасности на транспорте в течение последних двух лет ее следователи участвовали в 35 расследованиях катастроф и инцидентов с участием произведенных в США самолетов в 26 зарубежных странах.
Из 35 расследований 17 пришлось на самолеты "Боинг", включая шесть катастроф и инцидентов с участием самолетов "Боинг-737" в различных модификациях.
Следователи американской комиссии участвовали, в частности, в расследовании катастрофы "Боинга-737-800" авиакомпании "Кения эйруэйз" в мае 2007 года в Камеруне (погибли 114 человек), "Боинга-737-400" авиакомпании "Гаруда" в марте 2007 года в Индонезии (погибли 23 человека), "Боинга-737-400" авиакомпании "Эдам эйрлайнс" в январе 2007 года в Индонезии (погибли 102 человека), "Боинга-737-200" авиакомпании "Авиэйшн дивелопмент компани" в октябре 2006 года в Нигерии (погибли 96 человек), а также "Боинга-737-800" авиакомпании "Гол эйр" в сентябре 2006 года в Бразилии (погибли 154 человека).
В расследованном с участием комиссии инциденте с самолетом "Боинг-737-800" авиакомпании "Чайна эйрланс" в августе 2007 года в Японии, когда при посадке у самолета загорелся сначала двигатель, а затем фюзеляж, человеческих жертв не было.
Комиссия подчеркивает, что по правилам ИКАО источником официальной информации об обстоятельствах авиакатастрофы является страна, на территории которой она произошла.
Американский концерн "Боинг" распространил в воскресенье в Сиэттле (штат Вашингтон) заявление, в котором от имени компании и всех ее работников выразил глубокие соболезнования семьям и знакомым погибших в катастрофе Боинга-737-500 в Перми.
"Боинг" готов предоставить техническое содействие в расследовании по приглашению российских властей", - говорится в заявлении.
Эксперты определили круг возможных причин авиакатастрофы в Перми, сообщил генеральный директор "Аэрофлота" Валерий Окулов.
Относительно возможных причин катастрофы "Боинга" было выдвинуто сразу 10 возможных версий. При этом следствием допускались не только "традиционные" в большинстве авиакатастроф предположения, такие как отказ техники и ошибка при пилотировании, но и другие, в том числе и теракт.
Объяснялся такой разброс версий, по предварительной информации, данными о странном поведении пилотов самолета при посадке, пишет 15 сентября издание "Время новостей".
Как сообщил в понедельник "КоммерсантЪ" со ссылкой на неназванных участников расследования, наиболее вероятной причиной катастрофы является техническая неисправность самолета, повлекшая возгорание одного из двигателей.
С аналогичным заявлением выступил председатель Следственного комитета при генпрокуратуре Александр Бастрыкин. По его словам, крушение лайнера, по-видимому, было связано с техническими неполадками и возгоранием правого двигателя.
Между тем руководитель полетов пермского аэропорта Ирек Бикбов накануне сообщил журналистам, что в последние минуты экипаж якобы неадекватно реагировал на команды диспетчеров, выполняя команды точно наоборот.
С первого захода экипаж не смог посадить самолет. По данным официального представителя "Аэрофлота", лайнер был отправлен диспетчером на второй круг, во время которого и произошла катастрофа.
Как рассказывают эксперты, в какой-то момент самолет исчез с экранов радаров, и одновременно с этим с ним прекратилась радиосвязь.
Практически сразу с вышки аэропорта, с которой виден почти весь город, была замечена мощная вспышка. Спустя несколько минут в МЧС поступил звонок о падении самолета в Индустриальном районе Перми.
По словам Бикбова, команду заходить на второй круг командир экипажа самолета получил после того как, лайнер неожиданно вместо снижения стал набирать высоту. "Отметки" борта были последовательно зафиксированы сначала на высоте 1800 метров, затем на 600 метров - лайнер планово снижался, однако затем он вдруг резко поднялся до 900 метров.
На запрос диспетчера с просьбой подтвердить высоту 900 метров командир "Боинга" якобы ответил, что продолжает снижаться. Но за это время, согласно показаниям наземных радаров, самолет успел подняться до высоты 1200 метров. Посадка с такой высоты уже была невозможна, и диспетчер дал команду заходить на второй круг.
При этом на вопрос Бикбова "все ли нормально на борту?" пилот ответил утвердительно. Далее экипаж продолжал по-своему интерпретировать указания диспетчера. Так, вместо правого разворота лайнер выполнил левый и затем вновь начал снижение. В этот момент и наступила катастрофа.
Отметим, по факту авиакатастрофы самолета возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности полетов. Следствие по-прежнему рассматривает несколько версий происшествия. Однако, как подчеркивают эксперты, окончательно все будет известно только после расшифровки "черных ящиков".
(по материалам РИА "Новости", РБК-Украина, ВВС, "Сегодня")
Источник: АМИ "Новости-Украина"
Версия для печати
