Иран закажет у украинских авиастроителей 50 лайнеров Ан-148: часть – в виде готовых самолетов, часть – в виде машинокомплектов, сообщил 3 ноября производитель самолета Авиационный научно-технический комплекс (АНТК) имени Антонова. Об этом во вторник, 4 ноября, пишет "КоммерсантЪ Украина".

В случае подписания договора о сотрудничестве украинская авиаотрасль получит крупнейший за последние годы заказ стоимостью свыше 1 миллиарда долларов.

Иранское авиастроительное предприятие HESA покупает 50 среднемагистральных пассажирских самолетов Ан-148. 31 октября компания подписала соответствующий меморандум с руководителями украинских авиастроительных компаний – АНТК имени Антонова, киевского авиационного завода "Авиант", "Мотор Сичи" и Харьковского государственного авиастроительного предприятия.

Согласно ему, часть самолетов будет поставлена в готовом виде, часть – в виде машинокомплектов, сборка которых будет осуществляться на предприятии HESA. Детали и конкретные сроки реализации проекта стороны укажут в договоре, текст которого украинская сторона планирует направить в Иран на этой неделе.

Ан-148 – двухдвигательный реактивный самолет, предназначенный в первую очередь для региональных рейсов (до 4400 километров). Пассажирские варианты самолета рассчитаны на 68-85 пассажиров. Ан-148 – первая самостоятельная разработка украинских авиаконструкторов, в 2007 году был сертифицирован для осуществления полетов в Украине. Стоимость базовой версии модели – около 20 миллионов долларов.

У HESA уже есть опыт сотрудничества с украинскими авиаторами: в декабре 1995 года был подписан контракт с АНТК имени Антонова "О совместном производстве, проектировании, передаче технологии и изготовлении самолета Ан-140", предусматривающий выпуск 80 самолетов. Из них на сегодня готовы и эксплуатируются иранскими авиакомпаниями шесть, еще восемь находятся в процессе сборке.

"Тогда правительство Ирана решило развить авиастроение у себя в стране, – говорит пресс-секретарь АНТК имени Антонова Оксана Кваксана. – По условиям договора украинские специалисты обучали иранских работников. В производстве самолетов используется все больше иранских деталей, хотя основные агрегаты все равно украинские".

Освоить производство новой модели было решено из-за нехватки среднемагистральных лайнеров на внутреннем рынке Ирана. "Авиакомпании уже давно не успевают за темпами роста пассажирских перевозок", – цитирует управляющего директора HESA Махмуда Ализаде пресс-служба АНТК.

"После подписания договора мы можем говорить о крупнейшем заказе у украинских авиастроителей за последние годы. Наконец-то нашу разработку оценили по достоинству", – говорит председатель совета директоров "Мотор Сичи" Вячеслав Богуслаев, участвовавший в переговорах. По его оценкам, общая стоимость контракта может превысить 1 миллиард долларов.

Помимо непосредственно продажи готовых самолетов и машинокомплектов Украина может заработать на их сервисном обслуживании, считает аналитик ИК Dragon Capital Таисия Шепетко. "Стоимость сервисного обслуживания может достигать половины стоимости нового самолета",– подчеркивает она.

В Иране утверждают, что дадут заработать и на этом. По словам руководителя компании FARS (занимается ремонтом самолетов) Саида Мохаммада Мирбагхери, в готовящемся договоре будет пункт о создании с украинскими авиастроителями СП по обслуживанию готовых самолетов.

Между тем Высший хозяйственный суд 30 октября подтвердил законность ареста счетов государственного авиастроительного концерна "Авиация Украины" по иску о взыскании 520 тысяч гривен в пользу госпредприятия "АНТК имени Антонова". Счета будут арестованы до списания средств в пользу АНТК, говорится в сообщении.

Как напоминает издание, в начале 2007 года правительство приняло постановление о создании на базе авиастроительной корпорации "Антонов" государственного концерна "Авиация Украины". Но в ноябре 2007 года окружной административный суд Киева приостановил действие постановления Кабмина в части включения в концерн АНТК имени Антонова и Запорожского машиностроительного конструкторского бюро "Прогресс" имени Ивченко.

Версия для печати